Matras Konstruksi 1,5m

Mat Konstruksi 1,5m terutama terdiri dari kerangka, yang terdiri dari rangka penguat utama memanjang dan kerangka melintang. Permukaan rangka ditutup dengan pelat baja anti selip bermotif, dan sisi sebaliknya ditutup dengan pelat baja datar sehingga membentuk kotak secara keseluruhan. Bahan yang digunakan untuk roadbed box secara langsung mempengaruhi masa pakainya. Seperti diketahui masyarakat, sebagian besar boks jalan dibuat dengan baja Q235, yang digunakan untuk dilalui kendaraan konstruksi. Sebuah kotak jalan yang lengkap secara struktural dapat menahan kekuatan sekitar 300 ton.

Fungsi produk

Kapasitas menahan beban dari kotak dasar jalan tinggi, yang secara efektif dapat menyebarkan dan mentransfer tekanan tanah, melindungi tanah dari kerusakan akibat mesin dan peralatan berat. Selain itu, permukaan roadbed box dilengkapi dengan pola anti selip untuk menjamin keamanan konstruksi. Tidak hanya dapat digunakan kembali, tetapi juga tidak menempati kapasitas penyimpanan.

Aplikasi produk

Alat berat sering digunakan di lokasi konstruksi. Jika tidak ada perlindungan tanah yang tepat, kemungkinan besar tanah akan rusak karena tekanan, yang tidak hanya mempengaruhi kemajuan tetapi juga dapat menyebabkan bahaya keselamatan. Mat Konstruksi 1,5m, sebagai perangkat penahan beban khusus, dapat secara efektif mendistribusikan dan mentransfer tekanan yang diterapkan secara mekanis, mencegah penurunan atau deformasi tanah. Mereka dilas dari pelat baja berkekuatan tinggi, yang memiliki kekuatan tekan dan daya tahan yang sangat baik, memastikan jalur yang aman dan pengoperasian alat berat. Bahan bangunan ini tidak hanya menghemat waktu dan biaya, namun juga dapat digunakan kembali, sehingga sangat cocok untuk area tanah lunak atau skenario konstruksi jalan sementara. Ini adalah tindakan perlindungan yang sederhana dan efektif yang menjamin kelancaran kemajuan proyek.

Spesifikasi yang berbeda cocok untuk skenario konstruksi yang berbeda dan memenuhi beragam permintaan. Bahan bangunan ini terutama cocok untuk pengerasan jalan sementara dan distribusi beban. Di lokasi konstruksi, terkadang perlu segera membangun jalan sementara untuk memudahkan lalu lintas personel dan peralatan. Lokasi konstruksi terutama menggunakan pelat baja peletakan jalan untuk jalan sementara jangka pendek. Namun, untuk lokasi dengan kondisi geologi yang buruk, pemasangan pelat baja saja tidak cukup. Dalam konstruksi di lokasi dengan kondisi geologi yang buruk, kotak dasar jalan umumnya digunakan. Mat Konstruksi 1,5m cocok untuk lokasi konstruksi dengan kondisi geologi yang sangat buruk. Dibandingkan dengan pelat baja, roadbed box memiliki keunggulan dalam hal stabilitas, ketahanan terhadap lumpur, dan kapasitas menahan beban.